“El gobierno tiene que dar incentivos tributarios y no tributarios para que las empresas que se abastecen de carga y todo aquel que quiera ingresar a la electromovilidad pueda ingresar más fácil y se pueda masificar más rápido. Hoy en día, el costo para adquirir un vehículo eléctrico, es casi el doble de uno a combustión, por lo que se debe promover una ley para promocionar el transporte sostenible en general”.

“La migración de una tecnología a otra no se puede dar de una manera radical, porque la primera tecnología debe recuperar sus inversiones. Hay que buscar transiciones que sean lo más amigables posibles para cualquier proyecto de migración de tecnologías y de medio ambiente.

No es necesario decretar que todos cambien a la vez al sistema, por ejemplo, eléctrico. Hay que darle tiempo a que las inversiones que se han hecho se concreten y se puedan hacer nuevas inversiones”.

“Yo pienso que el gas natural es, sin duda, el combustible de la transición porque tenemos la fortuna que nuestro país cuenta con esto de manera abundante, lo que nos permite reducir la contaminación ambiental y la huella de carbono, además de la mejora de la calidad de vida de todo el país (…) Por último, el tema de las estaciones también es importante para el cambio de la matriz energética”.

“En lo que va del año, debemos formalizar 20 mil taxistas y llegar a fin de año a tener 120 mil taxistas formalizados. Es posible siempre y cuando cumplan con las condiciones para brindar el servicio de taxis. Estamos realizando algunas ferias como la Feria del Taxista, donde para los taxis que son formales, podemos conseguir facilidades en la adquisición de llantas, certificados de atención técnica y certificados médicos con costos por debajo del mercado. La formalización es totalmente gratuita y se puede obtener en 5 minutos. Se verifican los datos de los vehículos y las autorizaciones salen rápidamente”.

“La telemática es una fuente muy valiosa de datos que le entrega a la empresa todo lo que tiene que ver con el nivel de emisiones de la flota, datos sobre el consumo de combustible, datos para tener más eficiencia en el sistema de rutas y menos emisiones. Además, entrega datos necesarios para la electrificación de flotas y cómo operarla.

Me parece muy interesante ver que el ecosistema ya se está desarrollando y los actores sean más activos. Los sistemas de transporte pesado ya están planeando su electrificación y hay que seguir entregando el mensaje”.

“En un camión a gas se gasta un aproximado de S/ 0.70 por kilómetro mientras que en uno de diésel se gasta S/ 1.70 por kilómetro recorrido. Esto ya es una realidad que se tiene que aprovechar. El evento me parece algo muy bueno porque fomenta la unión de varias marcas, entidades públicas y clientes. El gas ya se encuentra aquí desde hace varios años para quedarse en nuestro sistema de transporte”.

“Hoy, la tecnología ya se encuentra madura para el gas natural, con unidades dedicadas y diseñadas para este combustible, ya no existen los mitos que afectaban la potencia y la vida útil de las mismas. El gas natural se convierte, entonces, en un combustible confiable y económico porque la unidad ya no tiene problemas de derrateo (falta de potencia) ni de vida útil tal como lo hace su competencia a combustibles como el diésel. Es la primera vez que participamos en Transporte Sostenible, y estamos muy contentos con lo que hemos visto, tanto en participación del público como en la cantidad de interesados en invertir y trabajar con el gas natural y la electromovilidad”. 

“En el Perú, no existe un marco regulatorio para vehículos eléctricos. Tampoco existe un sistema de evaluación ambiental por lo que necesitamos el apoyo de las instituciones del Estado para que nos acompañen en esta transformación. Lo otro sería los beneficios tributarios. Tener un plan de beneficios fiscales, así como existe lo de obras por impuestos, para todo lo que es inversión social, creo que es el momento de generar un mecanismo parecido para lo que es transformación eléctrica y adecuación al cambio climático. Entonces, me parece importante que ya se empiece a conversar sobre el tema del Transporte Sostenible. No se había creado un evento específico para la electromovilidad y es primordial juntar autoridades, congresistas y empresarios”. 

“Estos espacios son valiosos para que podamos conversar y entender lo que necesita el país. Nuestro país necesita competitividad, trabajar en energías limpias y el gas natural y la electricidad permiten mejorar la calidad de vida de los peruanos. Creo que el gas natural es una oportunidad muy grande para todas las personas para conseguir ahorro y mejorar la calidad de vida ambiental. Lima es una de las ciudades más contaminantes y el 70% de esa contaminación pertenece al sector transporte, así que ahí tenemos una gran oportunidad para cambiar nuestro parque automotor y mejorar la calidad del aire”.

“La incorporación de nuevas tecnologías es necesaria ya que, lo que veíamos como una leyenda que era el cambio climático ya es una realidad. Si no evaluamos su aplicación, vamos a generar desgracias a nuestros hijos y nietos. Pero para poder aplicarlas tiene que haber políticas coherentes de transporte del Estado y todos sus organismos.

Al evento de Transporte Sostenible lo veo muy digno y emotivo. Es un jalón de orejas a la ciudadanía en general que no le está dando importancia al cambio climático y las soluciones de energías amigables en el transporte”.

“Dentro de los distintos sectores de la economía, el transporte tiene una alta responsabilidad en la emisión de gases contaminantes, por lo que es importante tener conciencia de esto. Hoy tenemos la combinación perfecta, el país es productor de gas natural mientras que el diésel es básicamente importado. Nosotros, con los volúmenes que tenemos de reservas de gas natural, estamos asegurados por más de 20 años y no estaríamos sujetos a estas variaciones”.

“Me parece súper importante que haya este tipo de eventos en los que se conjugan muchos proveedores de vehículos sustentables. A su vez están las autoridades y diferentes actores de todo el ecosistema, de esta manera, podemos compartir experiencias para el bienestar del transporte en el Perú. También para nosotros los dos objetivos principales para un transporte sostenible son la reducción de CO2 en las operaciones y productos que comercializamos hacia el 2025”.

“Si queremos impulsar el cambio en la matriz energética, lo lógico sería impulsar el uso del gas natural mientras se hace una plataforma viable para una movilidad eléctrica, porque actualmente la infraestructura para ello no está acorde a la demanda. Me parece que debería haber más eventos como éste, para que la gente se ponga en sintonía y conocer las opciones que hay y hacia dónde se puede ir para tener un transporte de calidad para los ciudadanos”.

“Creo que es un espacio importante para que los distintos actores que forman parte del sistema de transporte público puedan palpar las realidades y desafíos que se viven en otras ciudades y que se entienda que las diferentes tecnologías pueden convivir y las decisiones deben responder a las necesidades de la gente si queremos seguir avanzando”.

“Nosotros estamos comprometidos con la movilidad sostenible. Tenemos estaciones de GNL. Tenemos 6 estaciones de GNV en nuestra zona. El año entrante tendremos 6 ó 7 estaciones más. Además, ya presentamos 2 estaciones de GNL en nuestra zona, lo cual da inicio al primer Corredor Verde para atender a los tractos a GNL. Este evento muestra las ganas que tiene el sector de un combustible más limpio y económico”.