La pujanza del canal de renting en la automoción en España es un hecho tangible que se ha observado durante varios años.
Hay un salto palpable en su peso en el mercado local, que ha pasado de un 18%, antes de la pandemia, a un 26,6% en la actualidad. En cuanto al volumen, de no ser por la aportación del renting, el mercado español habría caído aún más en 2022.
Atención al dato: existen países, como el Reino Unido, donde el renting supone ya el 40% del mercado. Bajo ese punto, se puede imaginar que, a pesar de su fuerte evolución, podría, -¿por qué no?- existir aún un eventual importante desarrollo futuro.
Evolución del renting en España
El renting nació, por y para las empresas, pero está llegando paulatinamente a los autónomos y a los particulares.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), declaró recientemente, en el marco de un seminario sobre flotas llevado a cabo en la Fundación Pons, que, de los 258.000 clientes actuales del canal de renting en el país, la mitad, prácticamente, se identificaban a través de un de NIF.
Asimismo, constataba que, a su juicio, se estaba produciendo un auténtico “cambio social”, reflejado por un importante trasvase, cada vez más acusado, de clientes particulares que pasan de la propiedad al uso.
El renting dinamiza la movilidad sostenible
La realidad es que, según datos facilitados por la AER, los vehículos matriculados en el canal de renting en España en 2022 fueron más eficientes y limpios en materia de emisiones que la media del mercado de turismos y derivados.
En concreto, hablan de 125,59 g CO2/km frente a 128,05. Por añadidura, el parque de turismos de renting que circula por nuestro país dispone, al completo, de etiquetas medioambientales y casi el 24%, es decir, 1 de cada 4, exhibe bien la etiqueta ECO o la Cero, frente al 3,6% del parque global de vehículos en España.
Para completar esta ecuación canal de renting/energías alternativas/nueva tipología de cliente, es necesario resaltar que se están ofreciendo al consumidor productos muy atractivos, en paralelo, como, por citar un ejemplo, el renting flexible, entre 1 y 12 meses, sin permanencia, de vehículos eléctricos de Northgate, a través de una cuota mensual que incluye un paquete completo: seguro, mantenimiento, revisiones, asistencia en carretera 24h y vehículo de sustitución de la misma gama.
También hay que resaltar, como factor positivo, que el Gobierno haya avanzado un refuerzo del programa de incentivos MOVES III, ampliando la posibilidad de electrificar las flotas de empresa hasta las 250 unidades.
El sector del renting está erigiéndose como actor principal de la movilidad sostenible, de facto, abriendo camino al vehículo electrificado; capitalizando, en paralelo, el cambio de costumbres de una clientela joven, concienciada con el respeto al medio ambiente, que acepta progresivamente el paso conceptual de la propiedad al uso.
Fuente: Movilidad Eléctrica
