El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) reunió a empresas concesionarias para presentar sus planes de negocio 2026, que contemplan una inversión superior a US$ 520 millones.
La concesionaria de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao registró en 2025 un total de 15,9 millones de usuarios en cinco estaciones operativas. Cuando el sistema esté completo, contará con 35 km y 35 estaciones, atenderá hasta 660 mil pasajeros diarios y conectará Ate con el Callao en 45 minutos, beneficiando a 2,5 millones de personas. Para 2026, prevé invertir US$ 506,7 millones en obras civiles, equipamiento e interconexiones, incluida la conexión con la Línea 1 y el diseño de la estación 28 de Julio, sujeto a la aprobación de una adenda con el MTC.
Por su parte, la Línea 1 del Metro movilizó 201,5 millones de pasajeros en 2025. Para 2026, busca optimizar la gestión del flujo de usuarios, reforzar la seguridad operativa y mejorar la calidad del servicio. Además, espera concretar una adenda para ejecutar un proyecto de ampliación de capacidad, con una inversión estimada de US$ 2,700 millones, que incluye modernización de estaciones, adquisición de trenes y mejoras tecnológicas.
En el ámbito ferroviario, la Concesionaria Ferroviaria del Perú proyecta invertir US$ 18,5 millones en 2026 para estudios de ingeniería, señalización y material rodante del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica.
Ferrovías Central Andina, operadora del Ferrocarril del Centro, planea invertir US$ 1,5 millones en infraestructura y desarrollar el servicio de pasajeros Alfonso Ugarte–Ricardo Palma, que incluirá nuevas frecuencias, paraderos y sistemas de recaudo digital. También evalúa proyectos para mejorar la conexión logística con el puerto del Callao.
Finalmente, el Ferrocarril Transandino, que opera en el sur del país, movilizó más de 3,1 millones de pasajeros y 2,9 millones de toneladas de carga en 2025. Para 2026, proyecta invertir S/ 85,415 en renovación de vías, durmientes, balastro y sistemas de comunicación.
