Celda de hidrógeno de Toyota promete la misma durabilidad que los motores a diésel

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Toyota Motor Corporation (Toyota) anunció que ha desarrollado un nuevo sistema de celdas de combustible, el sistema de celdas de combustible de tercera generación (3rd Gen FC System), como parte de sus esfuerzos  continuos hacia la realización de una sociedad de hidrógeno. 

El nuevo 3rd Gen FC System está diseñado para satisfacer las necesidades particulares del sector comercial con la misma durabilidad que los motores convencionales a diésel. Además, el nuevo sistema presenta mejoras significativas en el rendimiento, incluida la eficiencia del combustible y una reducción importante de costos en comparación con la versión anterior. Además de los vehículos de pasajeros, el 3rd Gen FC System se expandirá  para su uso en vehículos comerciales pesados, y se planea su introducción en mercados principalmente de Japón, Europa, América del Norte y China después de 2026 como muy pronto. 

El 3rd Gen FC System será presentado por primera vez el miércoles 19 de febrero en el H2 & FC EXPO (Exposición Internacional de Hidrógeno y Celdas de Combustible) en Tokio, Japón. 

Toyota considera que el hidrógeno es un combustible importante en su búsqueda de la neutralidad de carbono y está colaborando activamente con socios de diversas industrias. Toyota ha estado promoviendo diversas iniciativas en las áreas de «Crear, Transportar,  Almacenar y Usar» hidrógeno en relación con sus actividades de investigación y desarrollo. Para acelerar aún más los casos de uso y la adopción de la tecnología FC y lograr una sociedad de hidrógeno, es necesario continuar con la evolución de la tecnología FC, y este sistema de celdas de combustible de tercera generación representa un avance significativo. 

En 2014, Toyota lanzó el vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) MIRAI, y desde entonces ha vendido aproximadamente 28,000 unidades en más de 30 países y territorios. Además, desde 2019, Toyota comenzó a suministrar sistemas de celdas de combustible para su uso en otras aplicaciones como autobuses, ferrocarriles y generadores de energía estacionarios, suministrando más de 2,700 unidades a más de 100 clientes en todo el  mundo. 

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