El Ositrán informó que las inversiones valorizadas en las infraestructuras concesionadas de carreteras, puertos, aeropuertos, vías férreas y metros sumaron USD 45,4 millones durante el primer bimestre del año, lo que representa una contracción de 35,3% respecto al mismo periodo del 2024.
Pese a ello, el sector más destacado fue el portuario, que dinamizó USD 19,7 millones (6,3% más que el año pasado) gracias a inversiones valorizadas por Puerto Paracas S. A., concesionario del Terminal Portuario San Martín-Pisco (USD 8,4 millones) en obras complementarias correspondientes a una grúa móvil Liebherr LHM420, una tolva ecológica para Clinker, y equipamiento portuario porta contenedores. APM Terminals Callao, operador del Terminal Multipropósito Zona Norte también contribuyó en ese resultado al valorizar en USD 5,6 millones en Obras a la suscripción de la Adenda 1 correspondiente a la Etapa 3A, así como la reubicación de Rack de tuberías para gráneles líquidos en los amarraderos 3B y 5A, y la nueva zona Sunat en el almacén K. Salaverry Terminal Internacional ejecutó USD 5,1 millones en el avance de obras de inversión discrecional referidos a la Zona de almacenamiento de gráneles sólidos (Parque de antracita).
Por su parte, las inversiones colocadas en aeropuertos disminuyeron un 54,8% respecto al 2024, alcanzado este primer bimestre los USD 19,5 millones. Lima Airport Partners dinamizó USD 16,7 millones correspondientes al Paquete de Trabajo 3-EPC Terminal, Plataforma y Accesos (WP3) y la ampliación de la subestación eléctrica SWESU-02. Aeropuertos del Perú, concesionario del Primer Grupo de Aeropuertos Regionales, colocó USD 2,7 millones en evaluaciones funcionales y estructurales de los Pavimentos del Lado Aire de sus aeropuertos y la adquisición de trajes de protección estructural.
En el sector carreteras, las empresas concesionarias invirtieron USD 4,4 millones en conjunto. Intersur, operadora de la vía IIRSA Sur Tramo 4, valorizó USD 2,4 millones en la ejecución del sector crítico denominado Túnel Ollachea (km231 al km 232) e implementación del equipamiento electromecánico y de seguridad para la operación del referido túnel; mientras IIRSA Norte valorizó USD 1,5 millones en obras accesorias.
En la Línea 2 del Metro de Lima se invirtió USD 1,8 millones en obras referidas a la construcción del tramo subterráneo que unirá Ate y el Callao en 45 minutos.
Desde el inicio de los contratos de concesión hasta febrero de 2025, la inversión acumulada ascendió a USD 12,400 millones, equivalente al 61,84% del total de compromisos de inversión de las empresas concesionarias, que suman USD 20,052 millones.
Es preciso señalar que, en noviembre del 2024 se actualizó el compromiso de inversión debido al ingreso del Anillo Vial Periférico, con un monto referencial de inversión asciende a USD 2,400 millones, cuyo valor definitivo será determinado luego de la aprobación de los Estudios Definitivos de Ingeniería (EDI), y que a la fecha todavía no registra avance.
