Cada día están más de moda los restomods y también los llamados retrofit, es decir, las conversiones eléctricas de vehículos clásicos. Tanto es así, que incluso las marcas se atreven a presentar productos de este tipo, como es el caso de Toyota en el Tokyo Auto Salon 2023.
El gigante japonés ha mostrado en la cita de tuning dos Toyota AE86 clásicos, pero convenientemente convertidos en vehículos más ecológicos, cada uno con un sistema de propulsión diferente, pero ambos interesantes.
El primero de ellos se llama AE86 H2 Concept y está basado en la carrocería estilo Trueno, con faros escamoteables y una decoración bicolor en blanco y negro. Si bien por fuera parece de serie, bajo la piel hay muchos cambios.
Como su nombre indica, funciona con hidrógeno, por lo que lleva dos tanques heredados del Toyota Mirai en el maletero. En este caso no hablamos de un modelo de pila de combustible, como el Mirai, sino de un vehículo con motor de combustión, que ‘quema’ el hidrógeno como si fuera gasolina.
El motor de cuatro cilindros que se esconde bajo el capó es casi original, aunque se han instalado unos inyectores modificados, nuevas líneas de combustible y bujías, para adecuarlo al sistema de combustión de hidrógeno.
El otro prototipo AE86 está basado en una carrocería Levin, con faros fijos, y se trata de un vehículo 100% eléctrico, con una decoración casi idéntica a la del AE86 H2, cuyo sistema de propulsión combina el motor eléctrico de un Tundra híbrido, la batería de un Prius híbrido enchufable y diversos componentes de otros modelos de Toyota y Lexus.
Curiosamente, este AE86 BEV incorpora una caja de cambios manual, que según Toyota mantiene el reparto de pesos lo más parecido al del modelo original y ofrece una experiencia de conducción única, con la contundencia de un motor eléctrico y la involucración del conductor que requiere la configuración de tres pedales.
Por último, Toyota asegura que los asientos de estos dos coches son también ecológicos, ya que sus tapicerías se han fabricado a partir de cinturones de seguridad usados. En todo caso, no existen planes de llevar a producción ninguno de estos dos coches.
